近日，有外媒报道最新一代（第五代）的路虎发现已于巴黎车展正式亮相。第五代发现整体来说可以用脱胎换骨来形容，外观不再是之前的“方盒子”了...
近日，有外媒报道最新一代（第五代）的路虎发现已于巴黎车展正式亮相。第五代发现整体来说可以用脱胎换骨来形容，外观不再是之前的“方盒子”了，采纳的是揽胜的全新设计语言，如果说之前的老款是个健壮的肌肉男，那么新发现绝对是一位西装革履的绅士男。发现自从1989年诞生以来，一直以来就以硬朗的外形和出色的越野能力而著称，随着时间的不断前进，路虎品牌的设计风格也在与时俱进，从硬派的卫士逐步向时尚的极光慢慢转变。举个例子你就清楚了，从最新的揽胜运动到入门级的发现神行，路虎不再呆板，而是强调年轻与气势的完美融合。
新的东西永远是受人追崇的，我们不能忘记在它之前的上一代，其实车和人一样，如果没有前一代昨天的铺垫就没有新一代今天的荣耀。之前的发现4是一款非常不错的越野车，无论是外观还是越野性能在竞品中都是数一数二的，3.0L机械增压发动机搭载路虎的全地形反馈适应系统，穿山越岭在它眼里那都不叫事。
棱角分明方头方脑是发现的标志，而方形前灯中的圆形大灯，给原本古板的造型带来了灵气，LED作为昼间行车灯主体，更是起到了点睛之笔。进气格栅的设计充分体现出路虎元素，运动感与豪华感再次加强。
前翼子板两侧的通风口，面积尺寸非常符合发现的身材。这里的造型好坏不是重点，它可以有效引导车底气流从前轮后方排出，能够为降低前轮制动系统的温度起到关键作用。
印象中越野车的尾灯大多数都是采用立式，沃尔沃XC90、凯迪拉克凯雷德……立式是过去一段时期的设计语言，近几年很多越野车的设计又变了，慢慢的开始转向轿车般的横式设计。发现4的尾灯很明显的证明了自己的“年纪”。不过就现在看来它的尾灯也不过时，首先来说清晰明了，各个功能灯面积都不小。其次是设计得简约的同时兼顾着自身形象，与所在车型非常搭。
别看发现4车高马大的，但是人家内饰细节一点不含糊，粗狂的外表下拥有一颗细腻的心。多功能方向盘就不用说了吧，Harman
Kardon音响配有17只扬声器、USB及iPod接口一应俱全。三区自动空调对于高大的座舱来说意义重大，尤其是后排乘客，能够拥有独立控制温区对提高乘坐舒适性大有必要。
说越野就不能不说自己的看家本领，底盘升降在路虎家族的车型几乎是每车必备，到了发现4这里就不用再重来一遍了。为了驾驶员使用方便，发现4也将陡坡缓降功能、公路高速模式和越野低速模式全都设计在一起。还有，要是没有一套属于自己的地形反馈系统，还敢说自己是越野车吗？路虎给发现4配备了本家的全地形反馈适应系统，它的卖点就是好用、易用。驾驶员根据前方道路的实际情况将公路、湿滑、车辙、沙地和岩石5种模式对号入座。
有了这么好的全地形反馈系统，就得有门当户对的发动机来共同协作，发现4前后小改款拥有两种排量3.0L机械增压和5.0L发动机。就拿5.0L
V8来说，拥有510
N·m的最大扭矩，带起2.5吨的发现4一起越过山丘可以说是轻轻松松。这款发动机被调教的油门响应灵敏，驾驶员在需要动力的时候只需轻踩油门即可得到很好地响应，可以说你想要多少，根据指令给你多少。
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